Разработка комплексного показателя для концепции 15-минутного города на основе мер доступности и оценки пространственных неравенств трамвайной сети Калининграда
DOI:
https://doi.org/10.52575/2712-7443-2026-50-2-403-420Ключевые слова:
15-минутный город, доступность, трамвайная сеть, пространственные неравенства, г. Калининград, анализ поездокАннотация
В исследовании предлагается методология количественной оценки концепции 15-минутного города на основе анализа доступности и пространственных неравенств на примере трамвайной сети г. Калининград. Разработана и протестирована новая метрика – composite score x-minute (CSx), позволяющая определить степень территориальной доступности ключевых городских функций в пределах установленного временного интервала. На основе литературного анализа выделены районы Калининграда для реализации модели 15-минутного города. Для каждого района проведена оценка доступности на основе данных о поездках, а также введены параметры, учитывающие значимость пунктов назначения и тип функции затухания расстояния. Все показатели были стандартизированы, взвешены и агрегированы в составной индекс CSx. Методика апробирована на примере трамвайной системы Калининграда. Полученные результаты позволяют выявить районы с пониженной транспортной и функциональной доступностью, что дает основание для разработки мер по улучшению трамвайных связей и пространственного распределения сервисных функций. Разработанный подход может быть адаптирован для других городов и транспортных режимов, что свидетельствует о его универсальности и применимости в стратегическом городском планировании.
Скачивания
Библиографические ссылки
References
Abdullah H., De Gregorio S. 2021. A Green Deal for the Urban Age: A New Role for Cities in EU Climate Action. In: Towards a European Green Deal with Cities. The urban dimension of the EU’s sustainable growth strategy. Barcelona, CIDOB: 27–38.
Abu-Rayash A., Dincer I. 2021. Development of Integrated Sustainability Performance Indicators for Better Management of Smart Cities. Sustainable Cities and Society, 67: 102704. https://doi.org/10.1016/j.scs.2020.102704.
Allam Z., Nieuwenhuijsen M., Chabaud D., Moreno C. 2022. The 15-Minute City Offers a New Framework for Sustainability, Liveability, and Health. The Lancet Planetary Health, 6(3): e181–e183. https://doi.org/10.1016/S2542-5196(22)00014-6.
Carot J., Villalba A. 2024. A Quantitative Model of the City in 15 Minutes for Decision-Making. Journal of Sustainable Development of Energy, Water and Environment Systems, 12(2): 1–12. https://doi.org/10.13044/j.sdewes.d12.0502.
Cerezo F., Chillarón M., Peris J., Rosa D. 2021. Missions València 2030: La innovación orientada a misiones que mejoran la vida de las personas. El Consultor de los Ayuntamientos, 5.
Event programme European Green Capital València 2024. Electronic resource. URL: https://www.valencia.es/documents/20142/26150921/Programa_VCVE_eng.pdf. [Accessed: 31.03.2024].
Jacobs J. 2011. The Death and Life of Great American Cities. New York, Modern Library, 598 p.
Jiang M., Kim E., Woo Y. 2024. The Relationship between Economic Growth and Air Pollution – A Regional Comparison between China and South Korea. International Journal of Environmental Research and Public Health, 17(8): 2761. https://doi.org/10.3390/ijerph17082761.
Kasraian D., Maat K., van Wee B. 2017. The Impact of Urban Proximity, Transport Accessibility and Policy on Urban Growth: A Longitudinal Analysis Over Five Decades. Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science, 46(6): 1051–1070. https://doi.org/10.1177/2399808317740355.
Khor N., Arimah B., Otieno R., van Oostrum M., Mutinda M., Oginga J. 2022. Securing a Greener Urban Future. In: World Cities Report, 4: 93–111.
Knap E., Ulak M., Geurs K., Mulders A., van der Drift S. 2023. A Composite X-Minute City Cycling Accessibility Metric and Its Role in Assessing Spatial and Socioeconomic Inequalities – A Case Study in Utrecht, the Netherlands. Urban Mobility, 3: 100043. https://doi.org/10.1016/j.urbmob.2022.100043.
Li M., Jia N., Lenzen M., Malik A., Wei L., Jin Yu., Raubenheimer D. 2022. Global Food-Miles Account for Nearly 20% of Total Food-Systems Emissions. Nature Food, 3: 445–453. https://doi.org/10.1038/s43016-022-00531-w.
Logan T., Hobbs M., Conrow L., Reid N., Young R., Anderson M. 2022. The X-Minute City: Measuring the 10, 15, 20-Minute City and an Evaluation of Its Use for Sustainable Urban Design. Cities, 131: 103924. https://doi.org/10.1016/j.cities.2022.103924.
Louro A., Marques da Costa N., Marques da Costa E. 2021. From Livable Communities to Livable Metropolis: Challenges for Urban Mobility in Lisbon Metropolitan Area (Portugal). International Journal of Environmental Research and Public Health, 18(7): 3525. https://doi.org/10.3390/ijerph18073525.
Mattioli G., Roberts C., Steinberger J., Brown A. 2020. The Political Economy of Car Dependence: A Systems of Provision Approach. Energy Research & Social Science, 66: 101486. https://doi.org/10.1016/j.erss.2020.101486.
Merenkov A.O. 2022. Development of Urban Mobility in the Context of Urbanization of Russian Cities. Innovation & Investment, 5: 55–63 (in Russian).
Moreno C. 2016. La Ville du Quart D’heure: Pour un Nouveau Chrono-Urbanisme. La Tribune. Electronic resource. URL: https://www.latribune.fr/regions/smart-cities/la-tribune-de-carlos-moreno/la-ville-du-quart-d-heure-pour-un-nouveau-chrono-urbanisme-604358.html. [Accessed: 31.03.2024].
Moreno C., Allam Z., Chabaud D., Gall C., Pratlong F. 2021. Introducing the “15-Minute City”: Sustainability, Resilience and Place Identity in Future Post-Pandemic Cities. Smart Cities, 4(1): 93–111. https://doi.org/10.3390/smartcities4010006.
Odendaal N. 2022. Everyday Urbanisms and the Importance of Place: Exploring the Elements of the Emancipatory Smart City. Urban Studies, 58(3): 639–654. https://doi.org/10.1177/0042098020970970.
Paquot T. 2021. La ville du quart d’heure. Electronic resource. URL: https://esprit.presse.fr/article/thierry-paquot/la-ville-du-quart-d-heure-43275.[Accessed: 31.03.2024].
Rajagopal P., Shanti Priya R., Senthil R. 2023. A Review of Recent Developments in the Impact of Environmental Measures on Urban Heat Island. Sustainable Cities and Society, 88: 104279. https://doi.org/10.1016/j.scs.2022.104279.
Saeidizand P., Fransen K., Boussauw K. 2022. Revisiting Car Dependency: A Worldwide Analysis of Car Travel in Global Metropolitan Areas. Cities, 120: 103467. https://doi.org/10.1016/j.cities.2021.103467.
Saghapour T., Moridpour S., Thompson R. 2019. Sustainable transport in neighbourhoods: effect of accessibility on walking and cycling. Transportmetrica A: Transport Science, 15(2): 849–871. https://doi.org/1-32. 10.1080/23249935.2018.1540502.
Saveleva E.O. 2021. Managing Travel Behavior of the Population as a Way to Achieve Sustainable Mobility in Russian Cities. City and Town Planing, 1: 5–15 (in Russian). https://doi.org/10.15593/2409-5125/2021.01.01.
Saveleva E.O. 2024. Sustainable Mobility and (De)Integration of Land Use and Transportation Development in Russian Cities. Urban Studies, 2: 130–140 (in Russian). https://doi.org/10.7256/2310-8673.2024.2.70422
Shukla P., Skea J., Reisinger A. 2022. Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change. Summary for Policy Makers. Electronic resource. URL: https://www.ipcc.ch/report/ar6/wg3/ downloads/report/IPCC_AR6_WGIII_SummaryForPolicymakers.pdf. [Accessed: 31.03.2024].
Sicard P., Agathokleous E., Anenberg S., De Marco A., Paoletti E., Calatayud V. 2023. Trends in Urban Air Pollution Over the Last Two Decades: A Global Perspective. Science of The Total Environment, 858(2): 160064. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2022.160064.
Steffen W., Broadgate W., Deutsch L., Gaffney O., Ludwig C. 2015. The Trajectory of the Anthropocene: The Great Acceleration. The Anthropocene Review, 2(1): 81–98. https://doi.org/10.1177/2053019614564785.
Tajani C., Laurenzi C. 2022. Cities of Proximity. From the Neighborhood to the World. In: The City of Care. Springer Series in Design and Innovation: 57–70. https://doi.org/10.1007/978-3-031-14608-4_6.
Wang T., Li Y., Chuang I.T., Qiao W., Jiang J., Beattie L. 2024. Evaluating the 15-minute City Paradigm Across Urban Districts: A Mobility-Based Approach in Hamilton, New Zealand. Cities, 151: 105147. https://doi.org/10.1016/j.cities.2024.105147.
Wiggins B. 2020. Cars Are a Major Source of Greenhouse Gas Emissions – Some Cities Are Finally Taking Action. Global Citizen. Electronic resource. URL: https://www.globalcitizen.org/en/content/cities-car-bans-greenhouse-gas-emissions/.
Просмотров аннотации: 0
Поделиться
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Copyright (c) 2026 Региональные геосистемы
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
